ПРАВИТЕЛЬСТВО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 2 октября 2013 г. № 229/615

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 28.12.2012 № 189/833

Правительство Кировской области постановляет:
1. Внести в постановление Правительства Кировской области от 28.12.2012 № 189/833 "Об утверждении государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2015 годы" (с изменениями, внесенными постановлениями Правительства Кировской области от 05.03.2013 № 198/107, от 18.06.2013 № 213/354, от 02.09.2013 № 225/563) следующие изменения:
1.1. В наименовании, пункте 1 постановления, в заголовке и по всему тексту прилагаемой государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2015 годы слова "на 2013 - 2015 годы" заменить словами "на 2013 - 2020 годы".
1.2. Утвердить изменения в государственной программе Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы (далее - Государственная программа), утвержденной вышеуказанным постановлением, согласно приложению.
2. Департаменту по вопросам внутренней и информационной политики Кировской области опубликовать постановление в официальных средствах массовой информации.
3. Контроль за выполнением постановления возложить на первого заместителя Председателя Правительства области Щерчкова С.В.
4. Настоящее постановление вступает в силу через десять дней со дня его официального опубликования.

Губернатор -
Председатель Правительства
Кировской области
Н.Ю.БЕЛЫХ





Приложение

Утверждены
постановлением
Правительства области
от 2 октября 2013 г. № 229/615

ИЗМЕНЕНИЯ
В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ" НА 2013 - 2020 ГОДЫ

1. В паспорте Государственной программы:
1.1. Паспорт Государственной программы дополнить разделами следующего содержания:


"Соисполнители отсутствуют
Государственной
программы

Наименование отсутствуют"
подпрограмм


1.2. Разделы "Задачи Государственной программы", "Целевые показатели эффективности реализации Государственной программы", "Этапы и сроки реализации Государственной программы", "Объемы ассигнований Государственной программы", "Ожидаемые конечные результаты реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:


Целевые показатели ввод в действие автомобильных дорог общего пользования
эффективности регионального, межмуниципального и местного значения;
реализации реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего
Государственной пользования регионального или межмуниципального
программы значения;
ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения;
смертность населения от дорожно-транспортных
происшествий в расчете на 100 тыс. населения;
количество нарушений сроков рассмотрения документов,
представленных для получения разрешения на
осуществление деятельности по перевозке пассажиров и
багажа легковым такси на территории Кировской области;
количество авианаправлений маршрутной сети;
доля транспортной работы организаций железнодорожного
транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в
пригородном сообщении, от установленного плана;
доля пассажирского транспорта, оснащенного
современными спутниковыми навигационными системами
ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
доля транспортной работы, выполняемой организациями
автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от
установленного плана

Этапы и сроки 2013 - 2020 годы. Этапы реализации Государственной
реализации программы не выделяются
Государственной
программы

Объемы общий объем финансирования Государственной программы
ассигнований составит 40475161,18 тыс. рублей, в том числе:
Государственной средства федерального бюджета - 119985,00 тыс. рублей;
программы средства областного бюджета - 39362652,60 тыс. рублей;
средства местных бюджетов - 446263,38 тыс. рублей (по
соглашению);
средства внебюджетных источников финансирования -
546260,20 тыс. рублей (по соглашению)

Ожидаемые конечные за период реализации Государственной программы
результаты предполагается достичь следующих результатов:
реализации ввести в действие автомобильные дороги общего
Государственной пользования регионального, межмуниципального и
программы местного значения - 217,363 км;
реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего
пользования регионального или межмуниципального
значения - 7 штук/414,35 пог. метра;
осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения - 318,026 км;
сохранить отсутствие нарушений сроков рассмотрения
документов, представленных для получения разрешения на
осуществление деятельности по перевозке пассажиров и
багажа легковым такси на территории Кировской области;
сократить смертность населения от дорожно-транспортных
происшествий до 13,6 человека в расчете на 100 тыс.
населения;
увеличить количество авианаправлений маршрутной сети
аэропорта "Победилово" до 17;
увеличить долю транспортной работы организаций
железнодорожного транспорта, осуществляющих
пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от
установленного плана до 98%;
увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного
современными спутниковыми навигационными системами
ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, до 100%;
увеличить количество приобретенных новых автобусов,
троллейбусов большой и средней вместимости до 14
единиц;
увеличить долю транспортной работы, выполняемой
организациями автомобильного транспорта на социальных
маршрутах, от установленного плана до 98%

Задачи развитие дорожного хозяйства;
Государственной развитие автомобильного и электрифицированного
программы транспорта;
развитие железнодорожного транспорта;
развитие гражданской авиации;
безопасность дорожного движения;
создание условий для обеспечения выполнения
департаментом дорожного хозяйства и транспорта
Кировской области своих полномочий;
регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в
сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси


2. В разделе 2 "Приоритеты государственной политики в соответствующей сфере социально-экономического развития, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечных результатов реализации Государственной программы, сроков и этапов реализации Государственной программы":
2.1. Заголовок раздела изложить в следующей редакции:
"2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечных результатов Государственной программы, сроков и этапов реализации Государственной программы".
2.2. Раздел 2 "Приоритеты государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечных результатов Государственной программы, сроков и этапов реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации
Государственной программы, цели, задачи, целевые показатели
эффективности реализации Государственной программы, описание
ожидаемых конечных результатов Государственной программы,
сроков и этапов реализации Государственной программы

Государственная программа базируется на положениях Федеральных законов от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", от 06.10.1999 № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", от 21.04.2011 № 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 26.12.2008 № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля", Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", Концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.10.2012 № 1995-р, Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года (далее - Стратегия), принятой постановлением Правительства Кировской области от 12.08.2008 № 142/319 "О принятии Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года" (с изменением, внесенным постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 № 33/432), программы социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 № 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы".
Государственная программа предусматривает комплексное развитие всех видов деятельности транспортной системы Кировской области.
К приоритетам государственной политики в сфере дорожного хозяйства Кировской области относятся:
развитие сети автомобильных дорог: завершение строительства автомобильной дороги Киров - Котлас - Архангельск на участках Альмеж - Скрябино и Опарино - Альмеж;
сохранение существующей сети автомобильных дорог: переход на нормативное содержание автомобильных дорог, соблюдение межремонтных сроков по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог в соответствии с требованием строительных норм.
Приоритетами государственной политики в сфере развития автомобильного и электрифицированного транспорта являются создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения системы общественного транспорта на основе формирования в регионе рынка услуг, регулируемого в интересах населения и хозяйствующих субъектов, а также удовлетворение потребности населения Кировской области в качественных услугах автомобильного транспорта общего пользования.
Государственная политика Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 № 1662-р (с изменением, внесенным распоряжением Правительства Российской Федерации от 08.08.2009 № 1121-р), Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р, и Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 № 877-р. К приоритетам государственной политики в сфере железнодорожного транспорта относится повышение качества и доступности услуг железнодорожного транспорта для населения.
Приоритеты государственной политики в сфере обеспечения развития воздушного транспорта включают создание необходимых условий для безопасного, удобного и качественного удовлетворения потребностей жителей, предприятий и организаций Кировской области в воздушных перевозках и определены Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года и Концепцией развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства обороны Российской Федерации от 29.05.2008 № 003/0021.
Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию.
В целом ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации и Кировской области.
Цели повышения уровня безопасности дорожного движения, сокращения темпов роста количества ДТП, снижения тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены в программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 № 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы".
В настоящее время на федеральном уровне разрабатывается федеральная целевая программа повышения безопасности дорожного движения на 2013 - 2020 годы (далее - ФЦП). Наличие соответствующих мероприятий на региональном уровне необходимо в целях получения софинансирования из федерального бюджета в рамках реализуемых в соответствии с ФЦП мероприятий.
Приоритет государственной политики в реализации государственных услуг по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси и по представлению сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также в осуществлении регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси обусловлен требованиями Федерального закона от 21.04.2011 № 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями, внесенными Федеральным законом от 23.04.2012 № 34-ФЗ) и заключается во введении рынка услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в правовое поле, повышении качества и безопасности предоставления населению услуг легковым такси и контроле за соблюдением действующего законодательства.
Целями Государственной программы являются:
удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах;
сохранение и развитие сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;
развитие транспортной инфраструктуры с повышением уровня безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона. Для достижения поставленных целей должны быть решены следующие задачи:
развитие дорожного хозяйства;
развитие автомобильного и электрифицированного транспорта;
развитие железнодорожного транспорта;
развитие гражданской авиации;
безопасность дорожного движения;
создание условий для обеспечения выполнения департаментом дорожного хозяйства и транспорта Кировской области своих полномочий;
регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
Целевыми показателями эффективности реализации Государственной программы являются:
ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.
Значение показателя определяется в соответствии с данными Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Кировской области (далее - Кировстат), статистической отчетностью по форме № С-1 "Сведения о вводе в эксплуатацию зданий и сооружений";
реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.
Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата, статистической отчетностью по форме № С-1 "Сведения о вводе в эксплуатацию зданий и сооружений";
ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата, статистической отчетностью по форме № 3-Автодор "Сведения о ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них";
смертность населения от ДТП в расчете на 100 тыс. населения.
Значение показателя определяется по формуле:

См = (Кп / Чн) x 100000, где:

См - смертность населения от ДТП в расчете на 100 тыс. населения (долей),
Кп - количество лиц, погибших в результате ДТП (человек) (данные из ведомственной отчетности Министерства внутренних дел Российской Федерации),
Чн - численность населения Кировской области (человек) (данные из формы статистического наблюдения "Численность населения на начало года");
количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.
Значение показателя определяется на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области;
количество авианаправлений маршрутной сети.
Значение показателя определяется как количество открытых авианаправлений из аэропорта "Победилово" (на основании данных ОАО "Аэропорт Победилово");
доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана.
Значение показателя определяется по формуле:

Дтр = (Оф / Оп) x 100%, где:

Дтр - доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана,
Оф - фактический объем транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, в соответствии с актами выполненных работ, оформленными компаниями-перевозчиками,
Оп - плановый объем транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, в соответствии с договором на организацию транспортного обслуживания на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области;
доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Значение показателя определяется по формуле:

Кд = (Кс / Кв) * 100%, где:

Кд - доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS,
Кс - количество пассажирского транспорта, оснащенного спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области,
Кв - количество пассажирского транспорта всего на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области;
доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана.
Значение показателя определяется по формуле:

Тр = (Трф1 / Трп1) x 100%, где:

Тр - доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана;
Трф1 - фактический объем транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, в соответствии с актами выполненных работ, оформленными компаниями-перевозчиками;
Трп1 - плановый объем транспортной работы, предусмотренный договором на осуществление пассажирских перевозок транспортом общего пользования на социальных маршрутах, на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области.
Кроме того, целевыми показателями эффективности реализации отдельных мероприятий Государственной программы являются:
количество договоров по размещению коммуникаций и объектов дорожного сервиса в полосах отвода автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Значение показателя определяется на основании журнала регистрации заявлений по данным КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области";
количество приобретенных новых автобусов, троллейбусов большой и средней вместимости.
Значение показателя определяется как фактическое количество приобретенных транспортных средств исходя из возможностей областного бюджета;
количество нарушений сроков представления сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.
Значение показателя определяется на основании данных ведомственного отчета департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области.
Сведения о целевых показателях эффективности реализации Государственной программы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельных мероприятий и их значения приведены в приложении № 1.
За период реализации Государственной программы предполагается достичь следующих результатов:
ввести в действие автомобильные дороги общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения - 217,363 км;
реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/414,35 пог. метра;
осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 318,026 км;
сохранить отсутствие нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области;
сократить смертность от ДТП до 13,6 человека в расчете на 100 тыс. населения;
увеличить количество авианаправлений маршрутной сети аэропорта "Победилово" до 17;
увеличить долю транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, до 98%;
увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, до 100%;
увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана до 98%.
Срок реализации Государственной программы рассчитан на 8 лет (на период с 2013 по 2020 год). Разделение Государственной программы на этапы не предусматривается.".
3. В разделе 3 "Обобщенная характеристика мероприятий Государственной программы":
3.1. После абзаца "на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования." дополнить абзацами следующего содержания:
"С 2014 года мероприятия областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" будут реализовываться в рамках следующих отдельных мероприятий Государственной программы:
развитие дорожного хозяйства Кировской области;
развитие автомобильного транспорта Кировской области;
развитие воздушного транспорта Кировской области.
Отдельное мероприятие "Развитие дорожного хозяйства Кировской области" направлено на реализацию мероприятий:
по строительству автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
по реконструкции искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;
по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
по нормативному содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
по оптимизации затрат областного бюджета на ремонт и содержание дорог через перевод дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в сеть дорог федерального значения.
Муниципальным образованиям Кировской области в рамках отдельного мероприятия по развитию дорожного хозяйства Кировской области Государственной программы предусматривается выделение субсидий из областного бюджета:
на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Условиями предоставления субсидий муниципальным районам (городским округам) из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения являются:
наличие соглашения о предоставлении субсидии между департаментом и администрацией муниципального района (городского округа);
обеспечение софинансирования за счет средств бюджетов муниципальных районов (городских округов) в размере не менее 1% от общего объема расходов на работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения;
наличие муниципальной программы соответствующего муниципального образования, включающей мероприятия по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Условиями предоставления субсидий из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, являются:
наличие муниципальной программы соответствующего муниципального образования, включающей мероприятия по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
наличие соглашения о предоставлении субсидии между департаментом и администрацией муниципального района (городского округа);
обеспечение софинансирования за счет средств бюджетов муниципальных районов (городских округов) в размере не менее 0,1% от общего объема расходов на работы по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Объекты, включаемые в муниципальную программу, реализуемую за счет субсидий на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, должны соответствовать критериям, установленным методикой расчета субсидий.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения утвержден постановлением Правительства Кировской области от 12.03.2013 № 199/119 "О Порядке предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения".
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, утвержден постановлением Правительства Кировской области от 05.03.2013 № 198/106 "О предоставлении субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования".
Методики расчета субсидий приведены в приложении № 5.
Отдельное мероприятие "Развитие воздушного транспорта Кировской области" направлено на реализацию мероприятий по предоставлению субсидий российским организациям воздушного транспорта в рамках пилотного проекта по организации региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе.
Субсидия предоставляется в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа.
Субсидия предоставляется в соответствии с Порядком предоставления из областного бюджета субсидий российским организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа в 2013 году, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 12.02.2013 № 195/68 "О предоставлении субсидий российским организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа в 2013 году" (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Кировской области от 07.08.2013 № 221/461).
Отдельное мероприятие "Развитие автомобильного транспорта Кировской области" направлено на реализацию мероприятий:
по предоставлению субсидий на возмещение недополученных доходов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования на социальных маршрутах Кировской области.
Субсидия предоставляется в целях возмещения недополученных доходов в связи с перевозкой пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на социальных маршрутах Кировской области.
Субсидия предоставляется в соответствии с Порядком предоставления из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение части недополученных доходов, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 27.12.2011 № 134/769 "О предоставлении из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение части недополученных доходов" (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Кировской области от 11.03.2012 № 143/112), и в соответствии с Порядком проведения конкурса на осуществление регулярных пассажирских перевозок на социальных маршрутах Кировской области, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 15.11.2011 № 127/578 "Об утверждении Порядка проведения конкурса на осуществление регулярных пассажирских перевозок на социальных маршрутах Кировской области" (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Кировской области от 19.03.2013 № 200/131);
по оплате проезда на городском автомобильном и электрифицированном транспорте и автомобильном транспорте пригородного сообщения обучающимся по очной форме обучения образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования;
по обеспечению равной доступности услуг общественного транспорта на территории Кировской области для отдельных категорий граждан;
по обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, в том числе по предоставлению льготного проезда отдельных категорий граждан;
по повышению качества и безопасности пассажирских перевозок посредством приобретения новых автобусов большой и средней вместимости, троллейбусов, контроля работы транспорта за счет внедрения новых технологий, в том числе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
по формированию оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок за счет осуществления мониторинга пассажиропотока, количества единиц транспортных средств и количества маршрутов.".
3.2. После абзаца "Ведомственная целевая программа "Управление дорожным хозяйством Кировской области" направлена на обеспечение деятельности и исполнение функций по осуществлению дорожной деятельности, возложенных на подведомственное департаменту дорожного хозяйства и транспорта Кировской области Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области" - балансодержателя и владельца автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них." дополнить абзацами следующего содержания:
"С 2014 года мероприятия ведомственной целевой программы "Управление дорожным хозяйством Кировской области" будут реализовываться в рамках отдельного мероприятия Государственной программы.
Отдельное мероприятие "Управление дорожным хозяйством Кировской области" направлено на обеспечение деятельности в области содержания, ремонта, капитального ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения.".
3.3. В абзаце "повышение безопасности дорожного движения:" слова "повышение безопасности дорожного движения:" заменить словами "повышение безопасности дорожного движения;".
3.4. В абзаце "развитие железнодорожного транспорта:" слова "развитие железнодорожного транспорта:" заменить словами "развитие железнодорожного транспорта;".
3.5. Абзацы "развитие системы автоматического контроля и выявления нарушений ПДД,", "проведение локально-реконструктивных мероприятий на улично-дорожной сети городов, направленных на повышение безопасности движения и пропускной способности отдельных пересечений и участков;", "компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов,", "компенсация части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с принятием Кировской областью решения об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении." исключить.
3.6. После абзаца "развитие железнодорожного транспорта" дополнить абзацем следующего содержания:
"осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере.".
3.7. Абзацы с абзаца "В рамках реализации мероприятия по повышению безопасности дорожного движения муниципальному образованию "Город Киров" предоставляется субсидия в сумме 30 млн. рублей на:" по абзац "при обеспечении софинансирования за счет средств местного бюджета в размере не менее 30 процентов от общего объема расходов на реализацию мероприятия." изложить в следующей редакции:
"В рамках отдельного мероприятия "Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы департаментом дорожного хозяйства и транспорта Кировской области" осуществляется финансовое обеспечение деятельности департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области.
Отдельное мероприятие "Повышение безопасности дорожного движения" направлено на реализацию мероприятий:
развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;
обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;
развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий;
развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
повышение эффективности функционирования органов государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения.
В рамках реализации отдельного мероприятия "Повышение безопасности дорожного движения" муниципальному образованию "Город Киров" предоставляется субсидия в сумме 30 млн. рублей на проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения:
предупреждение опасного поведения участников дорожного движения в сумме 1500,0 тыс. рублей;
повышение эффективности функционирования органов государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения в сумме 5400,0 тыс. рублей;
совершенствование организации движения транспорта и пешеходов на участках улично-дорожной сети города Кирова в сумме 23100,0 тыс. рублей, в том числе на строительство подземного пешеходного перехода на улице Воровского, д. 100, в сумме 14500,0 тыс. рублей.
Условия предоставления субсидии определены постановлением Правительства Кировской области от 20.08.2013 № 223/510 "О Порядке предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Город Киров" из областного бюджета на проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, в 2013 году".
Отдельное мероприятие "Развитие железнодорожного транспорта Кировской области" направлено на реализацию мероприятий:
компенсацию потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов;
компенсацию части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с принятием Кировской областью решения об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (реализуется в первом полугодии 2013 года).
Отдельное мероприятие "Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере" направлено на:
осуществление государственной услуги по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области;
осуществление государственной услуги по предоставлению сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области;
осуществление регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.".
3.8. После абзаца "компенсация части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с принятием Кировской областью решения об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении" дополнить абзацем следующего содержания:
"осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере.".
4. В разделе 5 "Ресурсное обеспечение Государственной программы":
4.1. Абзацы со второго по шестой изложить в следующей редакции:
"Общий объем финансирования Государственной программы составит 40475161,18 тыс. рублей, в том числе:
средства федерального бюджета - 119985,00 тыс. рублей;
средства областного бюджета - 39362652,60 тыс. рублей;
средства местных бюджетов - 446263,38 тыс. рублей (по соглашению);
средства внебюджетных источников финансирования - 546260,20 тыс. рублей (по соглашению).".
4.2. Объемы финансирования по основным направлениям финансирования Государственной программы изложить в следующей редакции:

"Объемы финансирования по основным направлениям
финансирования Государственной программы

(тыс. рублей)

Основные Объемы финансирования в 2013 - 2020 годах
направления
финансиро- всего в том числе по годам
вания
2013 год 2014 год 2015 год 2016 год 2017 год 2018 год 2019 год 2020 год

Государст- 40475161,18 5342263,58 4530250,20 4522273,40 4762196,00 4987065,00 5217803,00 5443965,00 5669345,00
венная
программа -
всего

в том
числе:

капитальные 5549975,77 1007163,67 1041674,20 885559,90 476909,00 499801,00 523291,00 546316,00 569261,00
вложения

прочие 34925185,41 4335099,91 3488576,00 3636713,50 4285287,00 4487264,00 4694512,00 4897649,00 5100084,00"
расходы


5. Раздел 7 "Методика оценки эффективности реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"7. Методика оценки эффективности реализации
Государственной программы

Оценка эффективности реализации Государственной программы проводится ежегодно на основе интегральной оценки достижения показателей эффективности реализации Государственной программы, сравнения фактических сроков реализации мероприятий Государственной программы с запланированными, а также с учетом объема ресурсов, направленных на реализацию Государственной программы.
Интегральная оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы осуществляется с учетом достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий по формуле:



- интегральная оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы с учетом достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий (в долях единицы);
- оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы (в долях единицы);
- сводная оценка достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий (в долях единицы);
0,7 и 0,3 - весовые коэффициенты, присваиваемые оценкам достижения показателей эффективности реализации Государственной программы и отдельных мероприятий соответственно.
Оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы рассчитывается по формуле:



- оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы (в долях единицы);
- степень достижения i-го показателя эффективности реализации Государственной программы (в долях единицы);
n - количество показателей эффективности реализации Государственной программы.
Оценка достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий рассчитывается по формуле:



- сводная оценка достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий (в долях единицы);
- степень достижения i-го показателя эффективности реализации отдельных мероприятий Государственной программы (в долях единицы);
k - количество показателей эффективности реализации отдельных мероприятий Государственной программы.
Степень достижения i-го показателя эффективности реализации Государственной программы (отдельного мероприятия) осуществляется путем сопоставления фактически достигнутых и плановых значений показателей эффективности за отчетный период по следующим формулам:
для показателей, желаемой тенденцией развития которых является рост значений:



для показателей, желаемой тенденцией развития которых является снижение значений:



- степень достижения i-го показателя эффективности реализации Государственной программы (отдельного мероприятия) (в долях единицы);
- фактическое значение i-го показателя эффективности реализации Государственной программы, отдельного мероприятия (в соответствующих единицах измерения);
- плановое значение i-го показателя эффективности реализации Государственной программы, отдельного мероприятия (в соответствующих единицах измерения).
В случае если значения показателей эффективности являются относительными (выражаются в процентах), то при расчете эти показатели отражаются в долях единицы.
Оценка сравнения фактических сроков реализации мероприятий Государственной программы с запланированными осуществляется по формуле:



- оценка выполнения мероприятий Государственной программы (в долях единицы);
- количество мероприятий Государственной программы, выполненных в срок за отчетный период на основе ежегодных отчетов об исполнении плана реализации Государственной программы (единиц);
- количество мероприятий Государственной программы, запланированных к выполнению в отчетном периоде в плане реализации Государственной программы (единиц).
Если мероприятие, включенное в план реализации Государственной программы, является переходящим, оценка его выполнения осуществляется по окончании срока его реализации, указанного в плане реализации Государственной программы.
Оценка объема ресурсов, направленных на реализацию Государственной программы, осуществляется путем сопоставления фактических и плановых объемов финансирования Государственной программы в целом за счет всех источников финансирования за отчетный период по формуле:



- оценка финансирования Государственной программы в целом (доли единицы с двумя знаками после запятой);
- фактический объем финансовых ресурсов за счет всех источников финансирования, направленный в отчетном периоде на реализацию мероприятий Государственной программы (тыс. рублей);
- плановый объем финансовых ресурсов за счет всех источников финансирования на реализацию мероприятий Государственной программы на соответствующий отчетный период, установленный Государственной программой (тыс. рублей).
Оценка эффективности реализации Государственной программы и достижения запланированных результатов производится по формуле:



Э - оценка эффективности реализации Государственной программы (в долях единицы);
- интегральная оценка достижения показателей эффективности реализации Государственной программы с учетом достижения показателей эффективности реализации отдельных мероприятий (в долях единицы);
- оценка выполнения мероприятий Государственной программы (в долях единицы);
- оценка финансирования Государственной программы в целом (доли единицы с двумя знаками после запятой);
и - весовые коэффициенты показателей степени достижения показателей эффективности реализации Государственной программы и уровня выполнения мероприятий Государственной программы, равные соответственно 0,6 и 0,4.
В целях оценки эффективности реализации Государственной программы и достижения запланированных результатов устанавливаются следующие критерии:
если значение показателя Э равно или более 80%, то уровень эффективности реализации Государственной программы оценивается как высокий;
если значение показателя Э менее 80%, но равно или более 60%, то уровень эффективности реализации Государственной программы оценивается как удовлетворительный;
если значение показателя Э менее 60%, то уровень эффективности реализации Государственной программы оценивается как неудовлетворительный.
Оценка эффективности реализации областной целевой программы, входящей в состав Государственной программы, осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Кировской области от 14.03.2008 № 124/67 "О разработке, формировании и реализации целевых программ на территории Кировской области", ведомственной целевой программы - в соответствии с постановлением Правительства Кировской области от 13.03.2009 № 6/32 "О разработке, утверждении и реализации ведомственных программ". Результаты оценки учитываются при оценке эффективности реализации Государственной программы в целом.
Оценка эффективности реализации Государственной программы осуществляется ответственным исполнителем и соисполнителем ежегодно, до 20 февраля каждого года, следующего за отчетным.
При необходимости ответственный исполнитель Государственной программы может привлекать независимых экспертов для проведения анализа хода реализации Государственной программы и подготовки предложений по повышению эффективности реализации Государственной программы.".
6. Сведения о целевых показателях эффективности реализации Государственной программы (приложение № 1 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 1.
7. Расходы на реализацию Государственной программы за счет средств областного бюджета (приложение № 3 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 2.
8. Прогнозную (справочную) оценку ресурсного обеспечения реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования (приложение № 4 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 3.
9. Дополнить приложением № 5 "Методики расчета субсидий" согласно приложению № 4.





Приложение № 1

Приложение № 1
к Государственной программе

СВЕДЕНИЯ
О ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ


№ п/п Наименование Единица Значение показателей эффективности
Государственной измерения
программы, 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
подпрограммы, год год год год год год год год год год
областной целевой (базовый) (оценка)
программы,
ведомственной
целевой программы,
отдельного
мероприятия,
наименование
показателя

1. Государственная
программа Кировской
области "Развитие
транспортной
системы" на 2013 -
2020 годы

1.1. Ввод в действие км - 6,612 35,42 13,55 53,08 11,5 22,413 24,31 27,23 29,86
автомобильных дорог
общего пользования
регионального,
межмуниципального и
местного значения

1.2. Реконструкция мостов штук/пог. - - 3/90,45 3/102,3 - 1/221,6
на автомобильных м
дорогах общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

1.3. Ремонт и капитальный км 100,17 192,457 170,526 22,5 25 20 20 20 20 20
ремонт автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

1.4. Смертность населения человек/ 19,7 18,1 15,5 14,8 14,2 14,0 13,9 13,7 13,6 13,6
от 100 тыс.
дорожно-транспортных населения
происшествий в
расчете на 100 тыс.
населения

1.5. Количество нарушений 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
сроков рассмотрения
документов,
предоставленных для
получения разрешения
на осуществление
деятельности по
перевозке пассажиров
и багажа легковым
такси

1.6. Количество 5 3 10 11 12 13 14 15 16 17
авианаправлений
маршрутной сети

1.7. Доля транспортной % 98 97 97 97 98 98 98 98 98 98
работы организаций
железнодорожного
транспорта,
осуществляющих
пассажирские
перевозки в
пригородном
сообщении, от
установленного плана

1.8. Доля пассажирского % x x 95 100 100 100 100 100 100 100
транспорта,
оснащенного
современными
спутниковыми
навигационными
системами ГЛОНАСС
или ГЛОНАСС/GPS

1.9. Доля транспортной % 83 84 84 85 88 91 94 97 98 98
работы, выполняемой
организациями
автомобильного
транспорта на
социальных
маршрутах, от
установленного плана

2. Областная целевая
программа "Развитие
транспортной
инфраструктуры
Кировской области до
2015 года"

2.1. Ввод в действие км - 6,612 35,42
автомобильных дорог
общего пользования
регионального,
межмуниципального и
местного значения

2.2. Реконструкция мостов штук/пог. - - 3/90,45
на автомобильных м
дорогах общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

2.3. Ремонт и капитальный км 100,17 192,457 170,526
ремонт автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

2.4. Доля протяженности % 84,9 79,2 74,4
автомобильных дорог
общего пользования
регионального
значения, не
отвечающих
нормативным
требованиям, в общей
протяженности
автомобильных дорог
общего пользования
регионального
значения

2.5. Прирост количества единиц - 3 8
сельских населенных
пунктов,
обеспеченных
постоянной
круглогодичной
связью с сетью
автомобильных дорог
общего пользования
по дорогам с твердым
покрытием

3. Ведомственная
целевая программа
"Управление дорожным
хозяйством Кировской
области"

3.1. Поступление сумм в тыс. - 7500,00 4500,00
возмещение вреда, рублей
причиняемого
автомобильным
дорогам
регионального или
межмуниципального
значения
транспортными
средствами,
осуществляющими
перевозки
тяжеловесных и (или)
крупногабаритных
грузов, зачисляемых
в бюджеты субъектов
Российской Федерации

3.2. Плата за оказание тыс. - 1100,00 1100,00
услуг по рублей
присоединению
объектов дорожного
сервиса к
автомобильным
дорогам общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения,
зачисляемая в
бюджеты субъектов
Российской Федерации

3.3. Государственная тыс. - 1650,00 1600,00
пошлина за выдачу рублей
органом
исполнительной
власти субъекта
Российской Федерации
специального
разрешения на
движение по
автомобильным
дорогам транспортных
средств,
осуществляющих
перевозки опасных,
тяжеловесных и (или)
крупногабаритных
грузов, зачисляемая
в бюджеты субъектов
Российской Федерации

4. Отдельное
мероприятие
"Развитие дорожного
хозяйства Кировской
области"

4.1. Ввод в действие км 13,55 53,08 11,5 22,413 24,31 27,23 29,86
автомобильных дорог
общего пользования
регионального,
межмуниципального и
местного значения

4.2. Реконструкция мостов штук/пог. 3/102,3 - 1/221,6
на автомобильных м
дорогах общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

4.3. Ремонт и капитальный км 22,5 25 40 40 40 40 40
ремонт автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения

5. Отдельное
мероприятие
"Управление дорожным
хозяйством Кировской
области"

Количество договоров 101 91 55 60 60 60 60 60 60 60
по размещению
коммуникаций и
объектов дорожного
сервиса в полосах
отвода автомобильных
дорог регионального
или
межмуниципального
значения

6. Отдельное
мероприятие
"Повышение
безопасности
дорожного движения"

Смертность населения человек/ 19,7 18,1 15,5 14,8 14,2 14,0 13,9 13,7 13,6 13,6
от 100 тыс.
дорожно-транспортных населения
происшествий в
расчете на 100 тыс.
населения

7. Отдельное
мероприятие
"Развитие воздушного
транспорта Кировской
области"

Количество 5 3 10 11 12 13 14 15 16 17
авианаправлений
маршрутной сети

8. Отдельное
мероприятие
"Развитие
железнодорожного
транспорта Кировской
области"

Доля транспортной % 98 97 97 97 98 98 98 98 98 98
работы организаций
железнодорожного
транспорта,
осуществляющих
пассажирские
перевозки в
пригородном
сообщении, от
установленного плана

9. Отдельное
мероприятие
"Развитие
автомобильного
транспорта Кировской
области"

9.1. Доля пассажирского % x x 95 100 100 100 100 100 100 100
транспорта,
оснащенного
современными
спутниковыми
навигационными
системами ГЛОНАСС
или ГЛОНАСС/GPS

9.2. Количество ед. x x x 10 10 10 11 12 13 14
приобретенных новых
автобусов большой и
средней вместимости,
троллейбусов

9.3. Доля транспортной % 83 84 84 85 88 91 94 97 98 98
работы, выполняемой
организациями
автомобильного
транспорта на
социальных
маршрутах, от
установленного плана

10. Отдельное
мероприятие
"Осуществление
контроля в сфере
перевозок пассажиров
и багажа легковым
такси и реализация
государственных
услуг в данной
сфере"

10.1. Количество нарушений ед. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
сроков рассмотрения
документов,
предоставленных для
получения разрешения
на осуществление
деятельности по
перевозке пассажиров
и багажа легковым
такси

10.2. Количество нарушений ед. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
сроков
предоставления
сведений из реестра
выданных разрешений
на осуществление
деятельности по
перевозке пассажиров
и багажа легковым
такси


x - финансирование по данным мероприятиям не осуществлялось.





Приложение № 2

Приложение № 3
к Государственной программе

РАСХОДЫ
НА РЕАЛИЗАЦИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА


Статус Наименование Ответственный Расходы (тыс. рублей)
Государственной исполнитель,
программы, соисполнители, 2013 год 2014 год 2015 год 2016 год 2017 год 2018 год 2019 год 2020 год итого
областной государствен-
целевой ный заказчик
программы, (государствен-
ведомственной ный
целевой заказчик-коор-
программы, динатор)
отдельного
мероприятия

Государствен- "Развитие департамент 4749203,80 4246822,10 4332867,70 4752873,00 4977742,00 5208480,00 5434642,0 5660022,00 39362652,60
ная программа транспортной дорожного
системы" хозяйства и
транспорта
Кировской
области

Областная "Развитие департамент 4546978,80 4546978,80
целевая транспортной дорожного
программа инфраструктуры хозяйства и
Кировской транспорта
области до 2015 Кировской
года" области

Ведомственная "Управление департамент 46459,30 46459,30
целевая дорожным дорожного
программа хозяйством хозяйства и
Кировской транспорта
области" Кировской
области

Отдельное "Развитие департамент 3761359,00 3840447,00 4256083,00 4460391,00 4670030,00 4875511,00 5080281,00 30944102,00
мероприятие дорожного дорожного
хозяйства хозяйства и
Кировской транспорта
области" Кировской
области

Отдельное "Развитие департамент 324941,00 324941,00 324941,00 340538,00 356543,00 372231,00 387865,00 2432000,00
мероприятие автомобильного дорожного
транспорта хозяйства и
Кировской транспорта
области" Кировской
области

Отдельное "Развитие департамент 94080,10 81739,50 85826,40 90117,70 94444,00 98882,00 103233,00 107569,00 755891,70
мероприятие железнодорожного дорожного
транспорта" хозяйства и
транспорта
Кировской
области

Отдельное "Управление департамент 47942,00 49325,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 344282,00
мероприятие дорожным дорожного
хозяйством хозяйства и
Кировской транспорта
области" Кировской
области

Отдельное "Развитие департамент 13300,00 13300,00 13300,00 13938,00 14594,00 15236,00 15876,00 99544,00
мероприятие воздушного дорожного
транспорта хозяйства и
Кировской транспорта
области" Кировской
области

Отдельное "Повышение департамент 46615,00 46615,00
мероприятие безопасности дорожного
дорожного хозяйства и
движения транспорта
Кировской Кировской
области" области

Отдельное "Обеспечение департамент 15070,60 17540,60 19028,30 19028,30 19028,00 19028,00 19028,00 19028,00 146779,80
мероприятие создания условий дорожного
для реализации хозяйства и
Государственной транспорта
программы Кировской
департаментом области
дорожного
хозяйства и
транспорта
Кировской
области"






Приложение № 3

Приложение № 4
к Государственной программе

ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА
РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЫ ЗА СЧЕТ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ


Статус Наименование Источники Оценка расходов (тыс. рублей)
государственной финансирова-
программы, ния 2013 год 2014 год 2015 год 2016 год 2017 год 2018 год 2019 год 2020 год итого
подпрограммы,
областной
целевой
программы,
ведомственной
целевой
программы,
отдельного
мероприятия

Государствен- "Развитие всего 5342263,58 4530250,20 4522273,40 4762196,00 4987065,00 5217803,00 5443965,00 5669345,00 40475161,18
ная программа транспортной
системы" федеральный 119985,00 0 0 119985,00
бюджет

областной 4749203,8 4246822,10 4332867,70 4752873,00 4977742,00 5208480,00 5434642,00 5660022,00 39362652,60
бюджет

местный 242862,28 125233,30 31552,80 9323,00 9323,00 9323,00 9323,00 9323,00 446263,38
бюджет

иные 230212,50 158194,80 157852,90 546260,20
внебюджетные
источники

Областная "Развитие всего 5076066,41 5076066,41
целевая транспортной
программа инфраструктуры федеральный 119985,00 119985,00
Кировской бюджет
области до 2015
года" областной 4546978,80 4546978,80
бюджет

местный 178890,11 178890,11
бюджет

иные 230212,50 230212,50
внебюджетные
источники

Ведомственная "Управление всего 46459,30 46459,30
целевая дорожным
программа хозяйством областной 46459,30 46459,30
Кировской бюджет
области"

Отдельное "Развитие всего 3768002,00 3849364,00 4265406,00 4469714,00 4679353,00 4884834,00 5089604,00 31006277,00
мероприятие дорожного
хозяйства областной 3761359,00 3840447,00 4256083,00 4460391,00 4670030,00 4875511,00 5080281,00 30944102,00
Кировской бюджет
области"
местный 6643,00 8917,00 9323,00 9323,00 9323,00 9323,00 9323,00 62175,00
бюджет

Отдельное "Развитие всего 558642,20 489602,20 324941,00 340538,00 356543,00 372231,00 387865,00 2830362,40
мероприятие автомобильного
транспорта областной 324941,00 324941,00 324941,00 340538,00 356543,00 372231,00 387865,00 2432000,00
Кировской бюджет
области"
местный 75506,4 6808,30 82314,70
бюджет

иные 158194,80 157852,90 316047,70
внебюджетные
источники

Отдельное "Развитие всего 94080,10 81739,50 85826,40 90117,70 94444,00 98882,00 103233,00 107569,00 755891,70
мероприятие железнодорожного
транспорта" областной 94080,10 81739,50 85826,40 90117,70 94444,00 98882,00 103233,00 107569,00 755891,70
бюджет

Отдельное "Развитие всего 13300,00 13300,00 13300,00 13938,00 14594,00 15236,00 15876,00 99544,00
мероприятие воздушного
транспорта федеральный 0 0 0
Кировской бюджет
области"
областной 13300,00 13300,00 13300,00 13938,00 14594,00 15236,00 15876,00 99544,00
бюджет

иные 0 0 0
внебюджетные
источники

Отдельное "Управление всего 47942,00 49325,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 344282,00
мероприятие дорожным
хозяйством областной 47942,00 49325,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 49403,00 344282,00
Кировской бюджет
области"

Отдельное "Обеспечение всего 15070,60 17540,60 19028,30 19028,30 19028,00 19028,00 19028,00 19028,00 146779,80
мероприятие создания условий
для реализации областной 15070,60 17540,60 19028,30 19028,30 19028,00 19028,00 19028,00 19028,00 146779,80
Государственной бюджет
программы
департаментом
дорожного
хозяйства и
транспорта
Кировской
области"

Отдельное "Повышение всего 110587,17 43083,90 15827,50 169498,57
мероприятие безопасности
дорожного областной 46615,00 46615,00
движения" бюджет

местный 63972,17 43083,90 15827,50 122883,57
бюджет






Приложение № 4

Приложение № 5
к Государственной программе

МЕТОДИКИ
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ

1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного
бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог
общего пользования местного значения

1.1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения устанавливает правила распределения между муниципальными районами, городскими округами субсидий местным бюджетам на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
1.2. Расчет субсидий (Н суб.i) осуществляется по формуле:



Н суб.i - величина субсидии i-му муниципальному району (городскому округу);
L (III, IV, V, грунт.)i - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населенных пунктов по категориям i-го муниципального района (городского округа);
К кат. - коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах по каждой категории согласно данным, приведенным в таблице.

Таблица

Коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ
на автомобильных дорогах в соответствии с категориями


Коэффициент Категория автомобильных дорог
дифференциации муниципального значения

III IV V грунтовые

К кат. 1,14 1,05 1,0 0,5


Н - норматив финансовых затрат на содержание и ремонт 1 км автомобильных дорог V категории для расчета субсидии, утверждаемый Правительством области;
- индекс-дефлятор, определяемый Правительством области при формировании областного бюджета на очередной финансовый год и плановый период;
Нi - субсидия i-му муниципальному району (городскому округу) на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области.

2. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного
бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию)
автомобильных дорог общего пользования местного значения
с твердым покрытием до сельских населенных пунктов,
не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных
дорог общего пользования

2.1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользовании, устанавливает правила распределения между муниципальными районами, городскими округами субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
2.2. Расчет субсидий (С суб.i) осуществляется по формуле:

С суб.i = С1i + С2i+ С3i, где:

С суб.i - величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа);
С1i - величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) за счет средств, выделяемых из федерального бюджета в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, а также за счет средств областного бюджета. При отсутствии финансирования из федерального бюджета С1i = 0.
Предоставление субсидий бюджету i-го муниципального района (городского округа) в рамках участия Кировской области в ФЦП осуществляется в соответствии с критериями, установленными вышеуказанной программой.
Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам, соответствующим критериям, установленным федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", и включенным в сводный перечень объектов на соответствующий финансовый год, утверждаемый Федеральным дорожным агентством и согласуемый с Министерством сельского хозяйства Российской Федерации и Министерством транспорта Российской Федерации, определяется в соответствии с соглашением, заключаемым между Правительством Кировской области и Федеральным дорожным агентством, за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%;
С2i - величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Предоставление субсидий бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, осуществляется при условии соответствия объектов следующим критериям:
численность постоянно проживающих жителей в сельском населенном пункте - 80 человек и более;
протяженность автомобильной дороги, являющейся проездом от населенного пункта с численностью постоянно проживающих жителей 80 человек и более до сети автомобильных дорог общего пользования, не более чем 5 км;
проведение на территории сельских населенных пунктов и (или) в пределах производственной зоны этих населенных пунктов мероприятий, направленных на решение задач развития агропромышленного комплекса и сельских территорий.
Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам, соответствующим вышеуказанным критериям, определяется на основании расчета стоимости проектно-изыскательских работ (начальная максимальная цена), составленного в соответствии с заданием на разработку проектной документации, сметной стоимости строительства (реконструкции) объекта по результатам государственной экспертизы проектной документации за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%;
С3i - величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области.
Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области, определяется на основании расчета стоимости проектно-изыскательских работ (начальная максимальная цена), составленного в соответствии с заданием на разработку проектной документации, сметной стоимости строительства (реконструкции) объекта по результатам государственной экспертизы проектной документации за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%.
2.3. Следует учесть, что объем субсидий местному бюджету распределяется при наличии заявленных объектов, имеющих минимальное значение показателя протяженности автомобильной дороги от населенных пунктов до сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, ввод которых в эксплуатацию обеспечивается в году предоставления субсидии, а также на завершение объектов, строительство которых софинансировалось в предыдущем году за счет субсидии.
В случае если общий размер средств, запрашиваемых муниципальными районами (городскими округами), превышает сумму бюджетных ассигнований, предусмотренных в областном бюджете на соответствующий финансовый год на предоставление указанных субсидий, распределение субсидий между муниципальными районами (городскими округами) осуществляется в пределах средств, предусмотренных в областном бюджете на соответствующий год, пропорционально количеству заявленных ими объектов, удовлетворяющих требованиям пункта 2.2 настоящих Методик расчета субсидий, с применением правила округления.
2.4. Субсидии предоставляются в соответствии с нормативным правовым актом Правительства Кировской области.


------------------------------------------------------------------